Preokret izražava ozbiljnu zabrinutost zbog alarmantnog stanja i poziva na hitnu odgovornost rukovodstva resornog Ministarstva. Viševjekovna pomorska tradicija Crne Gore danas je dovedena do ivice opstanka. Umjesto razvoja i revitalizacije sektora od strateškog značaja, svjedočimo partijskom kadriranju, neznanju, improvizaciji i očiglednoj namjeri da se postojeće brodarske kompanije tiho ugase.
Zapanjujuće je da ministar pomorstva gospodin Radulović, kao i kompletna upravljačka struktura u sektoru, nemaju osnovno znanje iz oblasti pomorstva. U njegovom mandatu brodarska preduzeća vode ljudi bez iskustva, bordovi direktora su sastavljeni po partijskom ključu, dok se imovina preduzeća rasprodaje bez jasnih procedura i kontrole. U takvom ambijentu nije čudo što novi brodovi Barske plovidbe završavaju zarobljeni po svjetskim lukama – klasifikovani kao opasni.

Dodatno zabrinjava činjenica da je tzv. „Plan restrukturiranja brodarskih društava“ izradila agencija za računovodstvo bez ikakvog pomorskog znanja, pod ugovorom o tehničkoj saradnji, dok ministar javno iznosi kontradiktorne informacije o autorstvu tog dokumenta. Ako se ne zna čak ni ko je autor Plana, s pravom sumnjamo da je njegov sadržaj unaprijed naručen – s ciljem gašenja oba brodarska preduzeća. To bi za Crnu Goru bilo više od ekonomske greške – bio bi to nacionalni poraz.

Plan nije sagledao mogućnosti spašavanja kompanija, nije predložio alternativne modele, niti se oslonio na dobre međunarodne prakse. Nije razmatran čak ni scenario u kojem bi se dva broda Crnogorske plovidbe pridodali uz dva broda Barske plovidbe i tako stvorilo specijalizivano preduzeće za prevoz rasute robe.
Ako je namjera bila da se sektor spasi, struka i nauka bile bi uključene od samog početka. Postoje modeli – poput onih primijenjenih u Sloveniji i Hrvatskoj – gdje se dokapitalizacija vrši kroz učešće zaposlenih i pomoraca sa iskustvom, koji imaju kapital i žele da investiraju u ono što poznaju. Država bi se povukla u ulogu regulatora i nadzornika, a menadžment bi se birao putem javnog konkursa – na osnovu znanja, a ne partijske preference ili pripadnosti.

Nažalost, takav model ne odgovara partijskom sistemu, jer podrazumijeva kraj partijskog zapošljavanja i početak upravljanja na principima odgovornosti i rezultata.

Pozivamo premijera Spajića da hitno reaguje:
- da se preispita rad Ministarstva pomorstva i odgovornost ministra Radulovića;
- da se obustavi dalja rasprodaja imovine brodarskih preduzeća dok se ne sprovede stručna i javna analiza stanja;
- da se formira ekspertska radna grupa za izradu novog plana spašavanja pomorske privrede;
- da se razmotri model dokapitalizacije koji uključuje crnogorske pomorce i eksperte.

Vrijeme u ovom slučaju nije saveznik – svakim danom gubimo brodove, stručnjake i identitet. Pomorstvo ne može opstati kao predmet partijskih eksperimenata i improvizacija. Ako je Crna Gora zaista država pomoraca – tada brod mora nazad na pravi kurs.